Zmiany w połączeniach Szkocja-Irlandia

(2011-11-23)

20 listopada, po około 150 latach istnienia z portu w szkockim Stranraer zniknęło połączenie promowe z Irlandią (Belfast, Irlandia Północna). Stena Line wyjaśnia, że powodem takiej decyzji szwedzkiego operatora promowego jest przeniesienie swojego połączenia do pobliskiego Cairnryan (Loch Ryan Port), gdzie kosztem 80 mln funtów wybudowano nowy terminal. Operacja przeniesienia tej przeprawy kosztowała armatora około 200 mln funtów.

Głównym powodem przeniesienia połączenia ze Stranraer do Cairnryan był rosnący koszt paliwa oraz niemożność wprowadzenia na dotychczasową trasę większych jednostek, co pozwoliłoby na obniżenie kosztów oraz skrócenie czasu podróży. Charakterystyka zatoki w Stranraer, a konkretnie płytki kanał prowadzący do terminalu powodowała bowiem konieczność znacznego obniżania prędkości przy zawijaniu do portu nawet przez jednostki konwencjonalne.
Na nowej trasie czas przeprawy został skrócony do zaledwie 2 godzin i 15 minut przy zachowaniu dotychczasowej liczby 6 odpłynięć w każdą ze stron dziennie.

Połączenia promowe ze Stranraer do Irlandii rozwijały się począwszy od 1862 roku, kiedy to utworzono trasę łączącą ten port z irlandzkim miastem Larne, aby następnie w roku 1995 przenieść ją do stolicy Irlandii Północnej – Belfastu. Od tego czasu obsługę omawianego połączenia przejęła Stena Line wykorzystując do tego szybką jednostkę typu HSS1500 katamaran o nazwie Stena Voyager oraz konwencjonalne promy – Stena Navigator oraz Stena Caledonia.
Wraz z przeniesieniem (20 listopada) przeprawy do Cairnryan wszystkie te promy zostały zastąpione przez dwie odświeżone jednostki, wyczarterowane na okres 3 lat od przewoźnika Tallink – Stena Superfast VII oraz Stena Superfast VIII.
Obydwie były modernizowane i przygotowywane do obsługi nowego połączenia w Polsce, w Gdańskiej Stoczni Remontowej (na zdjęciu wychodzący z Gdańska Superfast VII obok bliźniaczej jednostki). Przebudowa promów polegała na przekształceniu ich z nocnych na dzienne. Z uwagi na fakt, że promy nocne pokonują, jak sama nazwa wskazuje, większe odcinki tras w porze nocnej, muszą znajdować się na nich kabiny dla pasażerów. W trakcie modernizacji usunięto zatem kabiny pasażerskie z pokładów nr 7 i 8, a zastąpiono je otwartymi przestrzeniami pasażerskimi z restauracjami, barami i pomieszczeniami rekreacyjnymi.

Źródło: www.promy24.com

Kalendarium imprez

Partnerzy