Truck & Business numer 2 (Listopad-Grudzień 2006)

Im przewozy dłuższe, tym zarobki większe
Przewozy samochodowe w październiku 2006 / Zarządzanie / Komentarz miesiąca Przewozy międzynarodowe stymulują popyt na samochody ciężarowe o dużej dopuszczalnej masie całkowitej (DMC), szczególnie ciągniki siodłowe. Przytoczone dane o pracy przewozowej wskazują przyczynę niezwykle wysokiej dynamiki wzrostu sprzedaży samochodów o DMC powyżej 16 t. Potwierdzeniem tej tezy jest struktura przewozów ładunków według zastosowanych do nich samochodów.

Im przewozy są dłuższe, tym więcej można na nich zarobić, a przewoźnik może sobie pozwolić na posiadanie większego taboru. Transport międzynarodowy jest więc bardziej opłacalny. Stąd w pracy przewozowej ogółem, której miernikiem są tono-km, udział transportu krajowego wynosi już tylko 54,5 proc., z tego: w transporcie zarobkowym – 48,0 proc., a w gospodarczym – 85,9 proc.

Artykuł dostępny jest odpłatnie.

Aby uzyskać dostęp do tego artykułu na 24 godziny,
wyślij SMS o treści EUROLOGISTICS na numer 7303 (3,66 zł z VAT).