Truck & Business numer 16 (Wrzesień-Październik 2009)

Kapitał zamrożony w fakturach
Rośnie liczba transportowych klientów firm windykacyjnych / Zarządzanie / Jeden z najczęstszych scenariuszy jest następujący. Walcząc na stawki o pozyskanie klienta, przewoźnik zdobywa zlecenie od kontrahenta zagranicznego za tak niską cenę, że wie, iż nie zarobi na nim, gdyby jechał z ładunkiem w jedną stronę. Przy pustym powrocie dopłacałby do biznesu, więc na łeb, na szyję poszukuje klienta na transport powrotny na giełdzie ładunków, nawet u niezupełnie pewnego kontrahenta zagranicznego. Ma nadzieję, że mało opłacalna stawka za wykonanie usługi będzie mogła zostać zrekompensowana w drodze do Polski. Od 1 maja możliwości zarobienia podczas powrotu są większe, bo można wozić towary między dwoma punktami obcego kraju (kabotaż).

Firmy windykacyjne są zgodne - w 2009 r. znacznie wzrosła liczba zleceń windykacji należności transportowych w porównaniu do roku ubiegłego. Charakterystyczne jednak, że zlecenia są niższej wartości. Jako główny winowajca podawane są przewozy kabotażowe, które możemy wykonywać na szeroką skalę od 1 maja 2009 r. Są też jednak inne powody trudności z odzyskaniem zapłaty za wykonaną usługę.