Truck & Business numer 3 (Styczeń-Luty 2007)

Krawiectwo na miarę
Dziś jeszcze trudno zajmować się wyłącznie transportem ładunków ponadgabarytowych / Zarządzanie / Chodzi o wymiary takiego ładunku (długość, szerokość, wysokość), ciężar oraz naciski osi. Jeśli ktoś chce przewieźć ładunek, który ma długość kilkunastu metrów albo jest szerszy niż sześc., czy wyższy niż 4 m, musi wystąpić o specjalne zezwolenie i za to zapłacić. Od 2001 do 2005 r. takich zezwoleń Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wraz ze swoimi oddziałami wydała 95.386 na kwotę 52.635.333 zł. GDDKiA zarządza drogami krajowymi. Jeśli transport będzie się odbywał drogami powiatowymi albo wojewódzkimi, to o zezwolenie trzeba wystąpić do starostwa lub do zarządu dróg wojewódzkich.

Przewiozą Ci słonia albo antylopę z dużymi rogami. Dostarczą ważące po kilkadziesiąt ton elementy elektrowni wiatrowej. Zorganizują transport potężnych śrub okrętowych. Najlepsi podejmą się każdego wyzwania. Ale na przeszkodzie może stanąć stan polskich dróg i przepisy. W Polsce kilkadziesiąt firm zajmuje się tzw. przewozami nienormatywnymi albo inaczej – przewozami ładunków ponadgabarytowych.

Artykuł dostępny jest odpłatnie.

Aby uzyskać dostęp do tego artykułu na 24 godziny,
wyślij SMS o treści EUROLOGISTICS na numer 7303 (3,66 zł z VAT).