Truck & Business numer 5 (Maj-Czerwiec 2007)

Koniec żółtych tarczek urlopowych
Polskie przepisy niedostosowane do unijnych / Zarządzanie / Niewielu jednak wie, że w międzyczasie weszła w życie także nowa Dyrektywa kontrolna nr 22/2006, regulująca zasady kontroli prawidłowego wykonywania przepisów regulujących czas pracy kierowców i zasady stosowania tachografów. Na własnej skórze odczuwa to wielu polskich przewoźników.

Polscy przewoźnicy otrzymują wysokie kary pieniężne za nieprawidłowe wystawienie kierowcy zaświadczenia dotyczącego przyczyn nieposiadania wykresówek. Przypomnijmy, że 11 kwietnia br. weszło w życie nowe Rozporządzenie unijne nr 561/2006 regulujące dopuszczalny czas pracy kierowców. Przewoźnicy zdążyli się już z nim zapoznać i dostosować czas jazdy kierowców do nowych przepisów.