Truck & Business numer 27 (Listopad-Grudzień 2011)

Antidotum na mordercza konkurencję
Klaster transportowy, czyli godziwe stawki za transport / Zarządzanie / Rozmowa z Tomaszem Sączkiem z Infinity Management, firmy zajmującej się nowoczesnymi rozwiązaniami w transporcie, współorganizatorem Pierwszego Polskiego Klastra Transportowego.  

„Grupa zainteresowanych osób lub firm, dążących do wspólnego celu, optymalizując działania i koszty. Tym celem są zazwyczaj większe dochody”. Tak brzmi definicja klastra. Aktualnie kończy się proces organizacji Pierwszego Polskiego Klastra Transportowego, który ma się składać z jednej strony z zleceniodawców transportowych, a z drugiej – z firm zajmujących się towarowym transportem drogowym. Celem przynależności do klastra przez przewoźników jest wożenie za godziwe stawki frachtowe. Godziwe, czyli zapewniające dochód oraz odnawialność majątku i parku samochodowego. Trwająca wojna konkurencyjna na stawki przewozowe, uniemożliwia wielu firmom transportowym spełnianie tego podstawowego warunku przetrwania na rynku.