Pieniądze, prawo i narzędzia
Kolejne dwa bloki prelekcji podzielono na dwie sale, z których każdy z uczestników mógł wybrać co go bardziej interesuje. Była więc mowa: o dobrych praktykach operatorów logistycznych we współpracy z przewoźnikami, jak oszczędzać z kartą euroShell, o rozliczaniu opłat drogowych w systemie viaTOLL za pomocą kart paliwowych DKV oraz metodach pozyskiwania zleceń transportowych za pomocą platform oferowanych przez TimoCom. Prelegenci opowiedzieli słuchaczom „Jaki dostawca telematyki może zagwarantować skuteczne zarządzanie flotą i realną kontrolę kosztów? Mówili o leasingu z gwarancją wykupu, czyli nowym sposobie na zakup floty ciężarowej. Przedstawiciele firmy InterLAN opowiedzieli o wykorzystaniu systemu InterLAN SPEED w kalkulacji frachtu, a prelegenci z firmy Trimble Transport & Logistics opisali „Efekty wdrożenia systemu telematycznego”, skupiając się na analizie po roku użytkowania przez przewoźnika.
Po przerwie kawowej przyszedł czas na garść prelekcji prawno-finansowych. Mec. Łukasz Chwalczuk opowiedział o możliwości dochodzenia opłaty za usługę transportową u odbiorcy towaru. Natomiast Wojciech Ługowski z Kancelarii Radców Prawnych Stopczyk&Mikulski przybliżył słuchaczom „Umowę przewozu i charakter prawny zlecenia transportowego”. Była też mowa o obniżaniu kosztów utrzymania i bezpieczeństwie przewozów, jako priorytetów w zarządzaniu flotą. Odpowiedziano również na pytanie „Jak zwiększyć bezpieczeństwo i ograniczyć koszty transportu oraz zaoszczędzić na ubezpieczeniu floty?”
Z kolei Przemysław Rosicki z Kancelarii Doradztwa Podatkowego Rosicki opowiedział o optymalizacji podatkowej firmy transportowej. Na ten temat zaprezentujemy cykl artykułów w najbliższych numerach Truck&Business Polska. Z dużym zainteresowaniem spotkała się prelekcja pt. „Kalkulacja kosztów zarządzania płynem do spryskiwaczy vs. Pluum w tabletce - case study”. Marek Różycki z czasopisma „Prawo w Transporcie” przedstawił „Jak unikać kar za przewóz towarów w Niemczech?”. Natomiast Marcin Kardas z EurotaxGlass’s opowiedział o właściwym doborze samochodów ciężarowych i ich wartości rezydualnej w transporcie drogowym.

Sami zadbajmy o stawki frachtowe
Ostatnią serię prelekcji rozpoczął mecenas Christoph Grzimek, adwokat z berlińskiej kancelarii Grzimek Rechtsanwälte, który odpowiedział na pytanie jak ustrzec się przed utratą kierowców kuszonych przez zachodnich pracodawców? 4 grudnia 2011 r. czekają przewoźników bardzo ważne zmiany prawne, unifikujące polskie regulacje przewozowe z obowiązującymi w krajach tzw. Starej Unii. Mówiła o tym Iwona Szwed z Biura Prawnego „Arena 561”. Ostatnie dwie prelekcje wzbudziły wiele kontrowersji i rozpętały ciekawą i niekiedy ostrą dyskusję. Leszek Luda z Ogólnopolskiego Związku Pracodawców Transportu Drogowego, w prelekcji pt. „Sami zadbajmy o stawki frachtowe. Jak uniknąć wojny cenowej w transporcie?” przedstawił projekt utworzenia spółki, która byłaby operatorem logistycznym, a jej udziałowcami mieliby zostać członkowie Związku. Zdaniem przedstawicieli OZPTD miałoby to być sposobem na zapobieżenie wojnom frachtowym na rynku przewozów drogowych.
Kontrpropozycję do tego pomysłu wygłosił Grzegorz Kiedrzyn z firmy Knauf, który przedstawił przewoźnikom uczciwe zasady współpracy w ustalaniu wysokości stawek frachtowych, gdy zaczęło obowiązywać e-myto. Prelekcja nosiła tytuł: „Czy przewoźnicy są gotowi do partnerskich i transparentnych relacji w obszarze tworzenia cen po wprowadzeniu systemu opłat drogowych?”.
Jak zawsze, na zakończenie konferencji, wśród najbardziej wytrwałych słuchaczy rozlosowano nagrody ufundowane przez partnerów konferencji. Goście konferencji rozjechali się do swoich obowiązków bogatsi o solidną porcję wiedzy transportowej.

Marek Loos
Fot. Marek Loos